Systemen kommer att installeras av Boeing vid flygplanstillverkningen. Leveranser till Boeing beräknas under fjärde kvartalet 2017. Gällande systemlistpris till åtta Boeing 787 uppgår till drygt 0,6 MUSD.

Peter Landquist, Vice President Sales & Marketing på CTT Systems kommenterar: “Vi ser en ökad flygbolags-efterfrågan på Zonal Drying™ drivet av load factor (fler passagerare per flight) och högre stolsdensitet (fler stolar per flygplan). Flera av dessa bolag har nu fuktproblem från ökad kondensation som medfört att inbyggda dräneringssystem inte längre är tillräckliga. Fler flygbolag inser vikten av aktiv fuktreglering och man värdesätter inte enbart lägre bränsleförbrukning och minskade utsläpp utan söker även det som ökar driftsäkerhet i utrustning och i flygverksamheten."

Zonal Drying™ tar bort ansamlat kondensvatten i exempelvis isolering, håller crown area torrt och förhindrar överskottsvikt från vattenansamlingar i flygplanskroppen. Detta ger lägre bränslebehov och mindre föroreningar på varje flygning. Exempelvis medför 200 kg lägre överskottvikt att bränsleförbrukningen sjunker med 0,4 %, vilket sparar cirka 25 000 liter bränsle per flygplan och år, samt att koldioxidutsläppen minskar med 65 ton per år. Ytterligare besparingar uppnås genom minskade reparationer av fuktskadade elektriska komponenter och utrustning, byten/reparationer av isolering, och lägre driftstörningar från elektriska fel.